成功路上的9个人生信条

剔除建店补贴影响后，成功毛利率为21.42%。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，个人九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、个人电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于线下开店计划，生信高禄峰对《华夏时报》记者表示，生信九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，成功但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，成功工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。目前A期、个人B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在谈到对上述业务的增长预期时，生信高禄峰预计，生信全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而对于想要出海的国内硬件公司，成功高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，个人以前电动两轮车业务在公司内是小弟，个人2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他当天还认为，生信目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，成功财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%4月15日，个人九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

此外，生信年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，生信高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。财报显示，成功去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

据《华夏时报》记者了解，个人九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。生信在短交通和机器人行业做全球的企业。